F27減速機(jī)潤(rùn)滑線路主過(guò)濾器。F系列減速機(jī)部分流量過(guò)濾器NF可預(yù)知液壓和潤(rùn)滑線路主過(guò)濾器。相比較過(guò)濾比正常尺寸面積大，在過(guò)濾細(xì)度中具有高去污能力，其NF過(guò)濾器用法蘭安裝在線路中。平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無(wú)論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口，也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)。無(wú)線電設(shè)備、無(wú)線電通訊及其它類似的設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的效果。儀器、平行軸減速機(jī)設(shè)備或系統(tǒng)抵抗電磁干擾，這樣，就能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的效果。接收器有關(guān)的，如通過(guò)瑩光管、EDV設(shè)備、保護(hù)裝置、電鈕開關(guān)和尤其是F系列減速機(jī)頻率轉(zhuǎn)換器等，和變送器有關(guān)的，如HF變送器（收音機(jī)、電視機(jī)、格形電話機(jī)等）產(chǎn)生的。因?yàn)樯婕暗降臄?shù)量太多（如保護(hù)裝置），所以實(shí)際上不可能將干擾的來(lái)源明確分類。
對(duì)于F系列減速機(jī)傳感器，只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的傳感器。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。對(duì)于電纜只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的電纜。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。始終不可將電纜從插座中拔出。定期檢查電纜與連接器。出現(xiàn)任何損壞必須立即由專家進(jìn)行維修，對(duì)于提供的傳感器儀器附件，平行軸齒輪減速機(jī)用戶必須確保其電氣安全以及技術(shù)性能要求必須與協(xié)議數(shù)據(jù)保持致。主要限制在由我們制訂的產(chǎn)品的安裝與操作范圍的測(cè)量方法，不是關(guān)于接地的諸多理論與實(shí)際方面的全面的概括。 應(yīng)盡可能減小通過(guò)屏蔽物的補(bǔ)償電流。必須對(duì)遵守以下規(guī)則：如電纜長(zhǎng)度小于25m，般不需要采取特殊的措施就可以達(dá)到這個(gè)要求，因?yàn)樵贔系列減速機(jī)如此短的距離般不會(huì)有有效的電位差。些儀器有沒(méi)有參照本機(jī)地面電位的參考電位。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必須使用不同的放大器用于連接！對(duì)于所有的電氣設(shè)備，在生產(chǎn)及使用者的角度來(lái)講，以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，平行軸減速機(jī)“電位”這個(gè)概念起著重要作用。為了安全起見，這是格外正確的。
在F系列減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中，如果僅有個(gè)平行軸減速機(jī)輪，即 =1，只要滿足上述同心條件就保證能夠裝配。為了提高其承載能力，大多是采用幾個(gè)齒輪。同時(shí)，為了使嚙合時(shí)的徑向力相互抵消，通常，將幾個(gè)F系列減速機(jī)輪均勻地分布在平行軸減速箱傳動(dòng)的中心圓上。所以，對(duì)于具有 個(gè)平行軸減速機(jī)輪的平行軸減速機(jī)齒輪傳動(dòng)，除應(yīng)滿足同心條件和鄰接條件外，其各輪的齒數(shù)還必須滿足安裝條件。所謂安裝條件就是安裝在轉(zhuǎn)臂H的齒輪均勻地分布在中心輪的周圍時(shí)，各輪齒數(shù)應(yīng)該滿足的條件。例如，對(duì)于齒輪傳動(dòng)， 在兩個(gè)中心輪a和b之間要均勻分布，而且，每能同時(shí)與兩個(gè)中心輪a和b相嚙合而沒(méi)有錯(cuò)位現(xiàn)象。。所謂配齒算就是據(jù)給定的傳動(dòng)比 來(lái)確定齒輪傳動(dòng)中各輪的齒數(shù)。在據(jù)給定的傳動(dòng)比 選擇傳動(dòng)的齒數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮在各種不同齒數(shù)組合的條件下，能獲得與給定的傳動(dòng)比 值相同的或相近的值。此外，齒數(shù)的選擇還應(yīng)滿足輪齒彎曲強(qiáng)度的要求，如果承載能力受工作齒面接觸強(qiáng)度的限制，則應(yīng)選擇盡可能多的齒數(shù)較合理。為了保證齒根具有足夠的彎曲強(qiáng)度，同時(shí)也為減少傳動(dòng)的外形尺寸和質(zhì)量，則盡可能少的齒數(shù)是較合理的。http://m.panpacmedia.com.cn/Products/F77jiansuji.html