S系列減速機(jī)透氣帽和孔蓋板的改進(jìn)。大家好，新的周還是由VEMT小編-你們身邊貼心的減速機(jī)小管家，這段時(shí)間比較多的客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)S系列減速機(jī)相關(guān)的問(wèn)題，所以小編決定這周做套關(guān)于S系列減速機(jī)的各種問(wèn)題，包括安裝使用維護(hù)等系列問(wèn)題圍繞著S系列減速機(jī)來(lái)進(jìn)行，話(huà)不多說(shuō)，我們來(lái)進(jìn)入主題。
今天我們主要是圍繞著S系列減速機(jī)的透氣帽和孔蓋板進(jìn)行說(shuō)明，別小看這兩個(gè)附件，如果安裝或者使用當(dāng)中不注意，會(huì)影響S系列減速機(jī)的性能的，而且還會(huì)導(dǎo)致系列的故障，例如減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出?？咨w板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
滲漏問(wèn)題是非常常見(jiàn)的，通常都是透氣帽和孔蓋板上出了問(wèn)題，S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的透氣帽和孔蓋板到底是什么，作用又是什么？透氣帽(簡(jiǎn)稱(chēng)透氣帽)是保證加油站、油罐等透氣安全的重要配套設(shè)備，透氣帽連接形式有法蘭連接和螺紋連接兩種。阻火透氣帽的帽采用耐火鋁板，殼體為鑄鋁。阻火芯有不銹鋼波紋板和鋁波紋板兩種，符合CB-5908-2005的技術(shù)要求。當(dāng)油罐料膨脹或進(jìn)油時(shí)，即通過(guò)阻火芯波紋板向外排氣。當(dāng)油罐內(nèi)向外放油時(shí)又向罐內(nèi)吸氣，并阻止和杜切火源從此通過(guò)，確保油罐安全。而孔蓋板是用來(lái)封閉或蓋住容器、箱子或結(jié)構(gòu)物截面的端部或部的蓋、罩。S系列減速機(jī)減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔可能太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。
以上就是S系列減速機(jī)透氣帽和孔蓋板的作用了，他們雖然只是S減速機(jī)上的附件，但是卻和安全息息相關(guān)，了解減速機(jī)內(nèi)外的結(jié)構(gòu)和作用可以有效的讓我們防止各種問(wèn)題，知“機(jī)”知彼，百戰(zhàn)百勝，祝各位客戶(hù)生意興??！-VEMT編輯
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