R系列減速機的扭矩是如何產生的。各位朋友們大家上午好！又迎來了新的周，相信我們會在新的周里面能夠懂的更多關于減速機產品的知識！我是VEMT小編，個幫助你在日常減速機的維護的小幫手！那么今天小編就跟大家起來了解下R系列減速機的扭矩是如何產生的：

R系列減速機是鋼鐵工業(yè)、運輸行業(yè)、食品行業(yè)、木工及建筑行業(yè)、水利工程行業(yè)中非常重要的傳動裝置，活塞桿是R系列減速機的核心部件。就是因為這么重要的行業(yè)傳動裝置，R系列減速機質量的好壞就直接關系到裝配工作機的穩(wěn)定性和使用壽命。

R系列減速機的扭矩是如何產生的呢，其實R系列減速機既然叫做減速機，那么它當然有降速的功能，R系列減速機在降速的同事提高輸出扭矩，扭矩輸出比列按電機輸出乘減速比，但是定要主意不能超過R系列減速機的額定輸出扭矩噢（R系列斜齒輪減速機的額定輸出扭矩：3.5-20000N/M）！

當然，也不能說扭矩就是憑空跑出來的，因為在R系列減速機減速的同時也降低了負載的慣量，而慣量的減少為減速比的平方，大家可以看下，般電機的使用說明書上都有個慣量數(shù)值，如果不知道慣量數(shù)值的可以去找減速機的使用說明書來看下。

VEMT減速機的R系列減速機除了扭矩上能更勝籌之外，其特點也是比扭矩更高籌的，因為高速比和高效率高傳動，就能達到1:87的減速比，R系列減速機的效率就可以達到98%以上，如果采用多傳動，減速比就會更大。減速比大，對減速機的扭矩也是非常有作用。
   
為什么VEMT小編直在各種產品上都強調過，R系列減速機的結構緊湊，體積小呢？其實我們是為了能給客戶提供更好的減速機產品，加上我們的R系列齒輪減速機效仿行星減速機的傳動原理，輸出軸跟輸入軸都在同軸心上，所以才會結構緊湊，體積小。

由此，大家就能夠清楚的知道R系列減速機的扭矩是如何產生的了吧？也有朋友看了之后還是看不懂，現(xiàn)在正頭霧水呢，不過沒有關系，明天VEMT小編將給大家講下扭矩和馬力的關系，可能需要懂些基礎的物理知識，但是看了之后會多多收益噢，預知后事如何，請聽下面的地址分解：http://m.panpacmedia.com.cn/Products/r107jiansuji.html