如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量。平行軸減速機(jī)的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的，只有提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量，保證平行軸減速機(jī)的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
檢修前的準(zhǔn)備：不僅僅是指工具和所需材料和備件的準(zhǔn)備，同時(shí)還應(yīng)該做到的是進(jìn)行F系列減速電機(jī)故障分析。故障分析的目的不僅在于判別故障的性質(zhì)、查找故障原因，更重要的在于將故障機(jī)理識(shí)別清楚，提出有效的改進(jìn)措施，又預(yù)防故障重復(fù)發(fā)生，從設(shè)計(jì)、材料選擇、加工制造、裝配調(diào)整、使用及保養(yǎng)等方面采取措施，提高平行軸減速機(jī)的可靠性。
退化型故障：主要發(fā)生在F系列減速電機(jī)的傳動(dòng)部分，以及齒輪、軸承各軸孔磨損為典型，這類故障的處理，應(yīng)該從平行軸減速機(jī)的返廠大修做起，先必須按照齒輪和軸承的檢修更換標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軸承進(jìn)行檢查，尤其是F系列齒輪減速機(jī)齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕區(qū)和膠合區(qū)，軸承出現(xiàn)銹蝕及保持架磨損，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的必須要更換，同時(shí)，對(duì)平行軸減速機(jī)各軸孔進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)磨損，可進(jìn)行噴涂等方法處理，其次是在使用過(guò)程中保證潤(rùn)滑條件，經(jīng)常維修檢查。另外，F(xiàn)系列減速電機(jī)在使用過(guò)程中，頻繁起動(dòng)或經(jīng)常超載超功，超溫工作，也是產(chǎn)生退化型故障的原因。檢脫型故障：如緊固松動(dòng)、連接脫落等 。加強(qiáng)日常檢查，和對(duì)緊固件的保養(yǎng)就可避免松脫型故障。F系列減速電機(jī)檢修時(shí)，應(yīng)檢查鍵和銷等連接裝置無(wú)松動(dòng)和變形，松脫型故障會(huì)造成連接堅(jiān)固失效，造成平行軸減速機(jī)漏油等，存在定的安全性隱患。
調(diào)整不當(dāng)型故障：如間隙過(guò)大或過(guò)小等 。軸承發(fā)出尖響，齒輪傳動(dòng)異常振動(dòng)，傳動(dòng)部位或減速箱，電機(jī)過(guò)熱，都是調(diào)整不當(dāng)造成的，檢修時(shí)，軸承及間隙的調(diào)整，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，齒輪的磨損也應(yīng)嚴(yán)格檢查，因?yàn)檫@類故障容易擴(kuò)大，有隱蔽性，發(fā)現(xiàn)后必須重新調(diào)整。滲漏型故障：如漏水、滲油等故障，滲漏型故障使設(shè)備沒(méi)有正常的潤(rùn)滑或冷卻條件，造成F系列減速電機(jī)老化損壞，所以在設(shè)備檢修過(guò)程中，定要注意接合面有無(wú)損傷和變形，并即時(shí)處理。同時(shí)使用正確的密封方式，保證正常的緊固和連接，可減少這類故障的發(fā)生。
加強(qiáng)檢修工藝：要檢查緊固件的緊固性能，影響堅(jiān)固效果，不能重復(fù)使用的定不要重復(fù)使用。檢查平行軸減速機(jī)各壓蓋螺孔是否完整，密封面有無(wú)損傷，并清理密封面，使其光滑無(wú)凸起，密封堅(jiān)固可靠。嚴(yán)格按要求清洗檢查更換軸、齒輪、軸承；按要求裝配齒輪、軸承。調(diào)整好F系列減速電機(jī)齒輪或軸承間隙。用好油封、密封膠；模擬運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境進(jìn)行廠內(nèi)試驗(yàn)，確保檢修質(zhì)量。http://m.panpacmedia.com.cn/cljsdj.html