S系列蝸輪蝸桿減速機蝸輪工作原理。VEMT小編準時和大家見面，直關(guān)注我們VEMT的都知道，我們的產(chǎn)品是源自于的技術(shù)，很多零件還有技術(shù)參數(shù)都是從引進的，相對于大部分產(chǎn)減速機來說，光拿S系列減速機說的話，雖然不能和蝸輪蝸桿減速機的RV減速機銷量對比，但是他的傳動性能好，噪音小等其他特點補充了他的不耐磨缺陷，正所謂分錢分貨，雖然在耐磨壽命上有些不足，但是在性能方面是相當優(yōu)越的，多的不說，我們今天就來學(xué)習下蝸輪的工作原理。
S系列減速機蝸輪通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是種將流動工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。它是S系列減速機上的重要部位。就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高S系列蝸輪蝸桿減速機發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術(shù)就是種提高發(fā)動機進氣能力的方法。從原理上講，S系列減速機蝸輪就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預(yù)先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高S97減速機發(fā)動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。
S系列蝸輪蝸桿減速機在不改變發(fā)動機排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動機能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭矩，般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另方面講渦輪增壓能夠提高S97減速機的燃油經(jīng)濟性。不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應(yīng)，因為渦輪要等發(fā)動機達到定轉(zhuǎn)速時(大概2000rpm)才能啟動工作，其次是渦輪增壓帶來的噪聲增大和排氣散熱問題。還有就是S97減速機渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境， 因此此類發(fā)動機對機油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩(wěn)定性好和粘度低等。
還有幾點需要注意的是，S系列減速機機械增壓系統(tǒng)，增壓器由發(fā)動機曲軸通過齒輪(或皮帶等)直接驅(qū)動，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機工作時排出的廢氣帶動的。根據(jù)不同的加工環(huán)境以及情況，選擇合適的增壓系統(tǒng)是很有必要的，在選擇增壓系統(tǒng)的時候，記住檢測機械的工作性質(zhì)，從而選擇增壓系統(tǒng)，對加工生產(chǎn)事半功倍呢。-VEMT編輯http://m.panpacmedia.com.cn/wlwgjsj.html
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